Направи си сам декоративна количка за градината: как да я направим и къде да я монтираме. Количка за коне: проектиране, управление и производство Направи си сам декоративна количка за коне

Конската каруца изобщо не е реликва от миналото, а доста често срещан транспорт в селските райони. В много райони на страната ни някои жители все още предпочитат да яздят кон - за превоз на стоки или хора, както и за развлекателни цели. С помощта на кон можете да транспортирате извънгабаритни предмети, да орете земята и да се придвижвате за лични нужди.

Преди години в селата са работили майстори, занимаващи се с производството на различни модели каруци, но днес е доста трудно да се намерят такива специалисти. Ще трябва да закупите готов дизайн или да го направите сами. За това е днешната ни статия.

Каруца е каруца, в която се впрягат коне и говеда. С това превозно средство можете да се движите по всички пътища, където няма забранителен знак. Количката разполага с места за пътници или платформа за товар, както и отделно място за водача.

Има и различни декоративни дизайни - те се наричат карети. Тези колички се използват за празнични разходки из града, сватби или друга фотография.

Всяка количка се състои от шаси и корпус. Ходът е механизмът, чрез който се движи количката. Самото ремарке се нарича тяло.

Таблица 1. Дизайн на шасито

Елементи	Описание
Оси	Има заден и преден мост.
Колела	На всяка ос има по 2 колела. Обикновено диаметърът на предните колела е малко по-малък в сравнение с задните.
Стелажи	Намерени отпред и отзад. Те изпълняват функцията на амортизация на количката.
Разтваряне	Необходимо е да се инсталира за свързване на осите. От едната страна разтварянето е осигурено и остава неподвижно. От друга страна, може да се регулира. С помощта на този дизайн позицията на осите се променя.
Валове	Фиксиран на предната ос.

Преди това за направата на конструкции като каруци се е използвало само дърво - занаятчиите дори правели колела от него. Сега обаче количките най-често се сглобяват от метал, тъй като такива конструкции са най-издръжливи, устойчиви на износване и по-лесни за грижа.

Видове колички

С развитието на индустрията се появи голямо разнообразие от колички. Има обаче и по-ранни транспортни средства, които са били използвани за комуникация между големи и малки градове. Всеки от тях има специална технология на производство.

Пътнически

Най-известното транспортно средство е каретата. В самото начало те са били използвани само за превоз на знатни хора. След известно време каретите станаха широко разпространени и започнаха да се използват като транспорт за обществено ползване.

Впоследствие този вид пътнически транспорт започна да се променя. Вместо малки двойни вагони, те започнаха да проектират триизмерни конструкции с няколко оси. Споменаването им може да се намери в художествената литература и да се види във филмите.

Таблица 2. Видове колички за пътуване на дълги разстояния

държава	Приложение	Характеристики
За първи път е забелязан сред номадите в Русия.	За дълги пътувания през студения сезон.	Номадите използваха този дизайн, за да пътуват с товара си. С помощта на такова превозно средство беше възможно бързо да се установи комуникация между различни области.
Появява се във Франция между 18 и 19 век.	Използва се за изпращане на колети и писма до различни градове.	Този вид транспорт може да превозва 7-8 души. Това беше единствената възможност бързо да стигнем до желаната точка. Бяха предвидени кратки спирания.
Страна на произход е Русия. Каретата се появява през 19 век.	Използва се за придвижване на хора в различни градове.	Това превозно средство е използвано дори при дълги пътувания. Тъй като дизайнът позволява да се стигне до там с минимално разклащане. В такава количка можели да пътуват едновременно 4 човека с багаж.
Появил се през XVIII. Страна на произход: Америка.	Такова превозно средство е използвано като временен дом за придвижване на разселени лица.	Такава пътническа количка беше покрита със специална защитна палатка. Каретата не беше много удобна. Въпреки това беше възможно да се движите бързо по него при всяко време.
Появява се във френските градове в самото начало на 19 век.	Този вид транспорт се използва за пътувания до природата.	Вагон с голям брой места за пътници и специална защитна тента.

За бързо придвижване на пътници бяха създадени по-маневрени колички:

кабинаМалък екипаж с една ос, в кабината имаше 2-4 пътника наведнъж.
Дрошки.Олекотена версия на количката с две оси.
Каруцата имаше една ос и можеше да побере само двама души и един кочияш.

Беше важно да се осигури на градовете бърз и достъпен транспорт, така че по пътищата да има голям брой малки и големи каруци. Те са служели като градски транспорт или таксита.

Товарни превози

Товарните конструкции се различават значително от пътническите вагони. Основното им предимство беше големият им капацитет. Най-старият вид каруца е двуколката. Такива колички са били често срещани в някои региони на Кавказ през 20 век.

Въпреки това, в процеса на индустриална модернизация, товарните колички са значително подобрени. Подобрените конструкции се преместиха поради движението на лагерите. Монтирани са и гумирани колела и спирачка. Благодарение на това беше възможно да се транспортират товари от около 1-1,5 тона на колички. До този момент няколко коня трябваше да бъдат прикрепени към каруцата.

Безосни

Шейната е най-простият тип количка, която няма колела. Такива превозни средства могат да се движат само по меки снежни повърхности и се използват само през зимния сезон. Шейните обикновено са били пътнически тип каруца; дърва за огрев са били използвани за транспортиране на стоки.

Всъщност самото име подсказва, че първоначално такива шейни са били използвани за транспортиране на дърва за огрев, които са били необходими в големи количества през зимата, за да се затоплят печките. Понякога към такова превозно средство се прикрепяше тяло и се използваше като карета.

Последователността на изработване на различни конски каруци

Важно е предварително да се проектира точният размер на готовата конструкция. В старите времена каруците са правени с дължина около три метра и ширина до метър и половина. Можете да вземете тези размери като основа.

Инструкции стъпка по стъпка за изработка на количка

Инструменти за изработка на количка:

дъски;
заварена конструкция;
машина за заваряване;
колела;
метални тръби;
чук;
нокти;
план за застрояване.

Таблица 3. Технология на производство на колички

Илюстрация	Описание
	Първо трябва да направите шасито на конструкцията. Ако нямате подходящи умения за заваряване, препоръчително е да се обърнете към професионални занаятчии. Рамката и оста са изработени от метал или тръби.
	След това правим стационарна и подвижна ос. След приключване на цялата работа трябва да вземете решение за вида на количката. Ако има структура на теглича, ние правим държач. Валовете трябва да бъдат заварени към предната неподвижна ос.
	Дизайнът на шасито трябва да бъде завършен. При необходимост могат да се монтират спирачки.
	След това трябва да проектирате тялото на количката. За такива цели дъските с определена дължина и ширина се нарязват и закрепват заедно. Валовете са изработени както от метал, така и от дърво. Тегличът е изработен от дърво.
	Можете да поставите мека пейка в задната част на количката.

Инструкции стъпка по стъпка за изработка на шейна

Преди да започнете да правите шейна, важно е да вземете решение за материала на бегачите - те могат да бъдат направени от метал или дърво. За да направите конструкция от дърво, ще ви трябват съответните умения. При избора на метални изделия те ще трябва да бъдат изковани в специална работилница.

За да направите шейна, ще ви трябват следните материали:

дъски;
водоустойчив шперплат;
листове от метал;
профили;
тръби;
дървообработващи инструменти;
план за застрояване.

Таблица 4. Технология на производство на шейна

Илюстрация	Описание
	По-добре е да направите бегачите метални. Защото това е най-издръжливият дизайн. За такива цели ще ви трябва неръждаема или въглеродна стомана. Пътеките са изработени от железен лист или тръби. За да ги огънете, ще ви трябва външна помощ.
	След това се правят напречните стълбове и напречните греди. Те са разположени от двете страни. Частите са закрепени чрез заваряване.
	Важно е да осигурите спирачки в шейната. Те са направени доста просто под формата на гумена конструкция с лост.
	Отпред са закрепени метални пластини. След което към тях се закрепват валове. След завършване на работата трябва да започне проектирането на тялото. Корпусът на шейната се изработва от дърво според собствените предпочитания. Може да бъде покрито с дунапрен и мека материя за по-голям комфорт.
	Валовете се закрепват последни.

Инструкции стъпка по стъпка за изработка на карета

Необходими материали за изработка на каросерия:

лъч;
влагоустойчив шперплат;
мека пяна;
ядки;
болтове;
пластмаса;
багрило;
лепило;
дървообработващи инструменти;
материал за обвивка.

Таблица 5. Производствен процес на каросерията

Илюстрация	Описание
	За тялото на каретата трябва да вземете здрав шперплат, който не се деформира при излагане на влага. Тъй като количката ще се използва при различно време. И тогава всички детайли трябва да бъдат начертани върху повърхността на шперплата.
	След това използвайте електрически трион, за да изрежете всички части от шперплата. Трябва да получите 4 основни части, различни по размер. Тогава те ще се свържат един с друг. В получените заготовки трябва да се направят дупки за прозорци с мозайката. Ще трябва да направите предварителни дупки в шперплата, така че острието на мозайката да пасне нормално в платното.
	Необходимо е да свържете получените части с болтове и строително лепило. Болтовете трябва да се затегнат само след пълното втвърдяване на лепилото. По-добре е да оставите структурата за известно време.
	Когато стените са напълно сухи, можете да закрепите дъното и тавана на каретата. Препоръчително е да направите дъното от здрав шперплат.
	Рамката е изработена от дървена дъска, ъглите са обработени с пила и почистени с шкурка. При проектирането на рамката трябва да се остави място за пътниците и кочияша. След монтажа на дограмата отворите се покриват с найлон. Можете да направите пластмасови решетки.
	Седалката е направена от останалия шперплат. Могат да бъдат тапицирани с дунапрен и дамаска.
	След завършване на работата тялото трябва да бъде боядисано с влагоустойчива боя.

Изработването на такова превозно средство сами ще изисква усилия и време. Капитанът обаче ще може да проектира конструкцията според индивидуалните чертежи, а готовите части ще трябва само да бъдат сглобени, като дизайнер.

Как да впрегнем кон?

За начинаещи този процес може да бъде доста трудоемък в началото и затова, преди да започнете каквито и да било действия, трябва да проучите дизайна на количката и сбруята, за да разберете как точно да „свържете“ коня и каруцата.

Ще трябва да направите следното:

Начинаещият ще се нуждае от помощта на професионалист, за да изпълни тези стъпки, но с течение на времето процесът ще напредне без помощ.

Видео - Как да впрегнем кон в сбруя с лък?

Нека обобщим

Проектирането на количка е забавна дейност, която изисква креативно мислене и също така е страхотна идея за стартиране на бизнес. Въпреки това, начинаещите занаятчии ще трябва да научат някои от нюансите на правенето на колички и след като чертежите са готови, закупете материали и се захващайте за работа.

Видео - Процес на изработка на количка

Отминаха дните, когато конете бяха единственото нещо транспортни средства. Въпреки че работата им е напълно заменена от машини, конете все още остават най-добрите помощници. В руския хинтерланд те все още се използват успешно за икономически нужди. Оран на градината, докарване на дърва за огрев, сено и други товари - тази работа може да се извърши перфектно от впрегнат кон. Тя няма да се уплаши кални пътища и непроходимост, както и всяко лошо време. В селото винаги ще бъде лесно конска каруца да достави необходимия товар отвсякъде.

Как правилно да впрегнете кон в руска каруца

Преди да разбереш как се впряга кон, ще трябва да се запознаете подробно със сбруята. Това ще ви помогне да разберете по-добре предназначението на всеки предмет и бързо да научите как да впрегнете кон. Основните части на руската дъгова сбруя:

Юзда – използва се за управление на каруца с кон;
Ярем - предназначен за предаване на теглителна сила от коня до каруцата след впрягане;
Седло – поддържа тежестта на колана;
Обиколката е устройство, което държи седлото;
Сбруя - комплект ремъци за сбруя, които не позволявайте на скобата да излетикогато количката се движи назад;
Седлото е вид колан, който минава през седлото и е прикрепен към валовете;
Подкорем - самата дума казва, че коланът минава под корема на коня след впрягане на конете;
Дъга в ремъка – служи за здраво свързване на ремъка между скобата и валовете;
Поводи - предназначени за дистанционно управление на кон от каруца.

Галерия: Руска конска каруца (25 снимки)

Как правилно да впрегнем кон в каруца

Преди да впрегнете коня, трябва да поставите яка, която според правилата се окачва на врата на коня с клещите нагоре и се обръща. Изправете колана и пропуснете задната част под опашката на животното. След това поставете юздата и след това седлото, така че да лежи зад холката след яката. Не се препоръчва да затягате презрамките прекалено много. Между тях и тялото на животното трябва да мине ръка. В противен случай тези колани, след впрягане, силно ще търкат кожата, което може да повлияе неблагоприятно на косата на животното.

Когато всички действия са завършени, конят се хваща за юздата и се довежда до каруцата, така че да се озовава между валовете. След този хванете дърпача на скобата с ръка, а вторият повдига вала и го поставя на влекача. Единият край на дъгата се вкарва в нейния контур, а другият се хвърля върху врата на животното. От друга страна, по същия начин повдигаме вала и го свързваме към дъгата чрез влекача. След като инсталацията на дъгата приключи, скобата трябва да се затегне. Увиваме ремъка около клещите и използваме коляното си, за да го затегнем, а след това ремъка на седлото. След това хвърляме юздата върху главата на коня и вкарваме края в пръстена на лъка и го завързваме добре. Накрая поводите се закрепват към битовете, така че да минават над влекачите.

Как да си направим дървена конска количка

Изработка на дървени колела

Първоначално частите на конските каруци са направени от дърво. Защото това е най-евтиният начин изграждане на конска каруца. Първо започнаха да строят колелата. Това са частите на конска каруца, които могат да издържат на най-големи натоварвания. За изграждането им са подходящи само силни дървесни видове. Най-често срещаният и доста издръжлив материал, който се използва навсякъде за тези цели, е бреза. Дизайнът на дървени колела се състои от следните части:

Хъб;
Желязна втулка;
Игли за плетене;
Барове;
Метален обръч.

Първата стъпка е изграждането на хъба. От кръгла бреза с дебелина най-малко 25 см се изрязва блок с дължина 20 см. В центъра му се пробива дупка, в която се вкарва метална втулка. А отвън с длето издълбават гнезда за иглите за плетене, които също са от здраво дърво. За изграждането им използвам t малък цилиндриченили фасетирани брезови пръти, единият край на които е монтиран към жлебовете в главината. След това започваме да произвеждаме джантите. Първо, детайлите се изрязват по размер и след това се издълбават квадратни отвори за иглите за плетене. Едната страна е оставена права, а противоположната страна е заоблена, която при сглобяване се оформя външна джанта на колелото.

За да стане по-здрав и издръжлив, отгоре е монтиран железен обръч. Изработва се от метална лента, която се нарязва по размер и се навива на пръстен, а краищата се свързват с нитове или с помощта на машина за заваряване. След това всички отделни части се събират в комплект и се закрепват с обръч. В джантите се пробиват дупки, в които се вкарват болтовете и се затягат здраво. Най-добре е да се използват с вдлъбната глава, тъй като при движение на количката по асфалт се увеличават вибрациите и шума от стърчащите глави на металните болтове.

Как да направите заден мост и щифт за количка със собствените си ръце

Дизайнът на руската конска каруца има две оси. Задната е закрепена неподвижно към количката, а предната е подвижна и се върти на шарнир. Това е необходимо, така че при завъртане количката да не се преобръща настрани. Преди това осите са били изцяло изковани в ковачница, но днес е възможно да ги направите сами ръце от съставни части. За осите е необходимо да изберете здрав метал, така че да издържат голямо натоварване. В противен случай триещите се части на осите в местата на свързване с колелото бързо ще се износят.

Няма единен модел за дизайна на руска количка, така че можете сами да измислите метод за изработка на оси. Нека разгледаме най-простия вариант от обичайните и най-често срещаните материали. Тъй като задният мост има по-опростен дизайн, нека започнем с него. Обикновена руска каруца е с ширина 1,5 метра и дължина 3 метра. Според този размер задната оста ще бъде един и половина метра. За да направите това, трябва да намерите издръжлива тръба, по-добре е да изберете дебелостенна. Вътрешният му диаметър трябва да съответства на главините на колелата.

Вие също ще трябва да го намерите или направите сами с помощта на малки метални пръти. Те трябва да пасват лесно в тръбата и в главините на колелата, но без много свободно пространство. Ако е голям, тогава по време на кални пътища или лошо време там ще попадне много мръсотия, която бързо ще направи неизползваеми триещите се части на колелата и осите. Първо, пръчките трябва да бъдат маркирани за пробиване. За да направите това, поставете единия край в тръбата, и сложи колело на другата. Върху стърчащия прът маркирайте с тебешир точката на пробиване за шплента. След това внимателно извадете колелото и маркирайте позицията на щифта в тръбата.

Използвайки направената маркировка, пробиваме дупка за шплинта и в тръбата през пръта за болтовете, които трябва да бъдат поставени и затегнати плътно. Този дизайн е добър, защото в случай на счупване или износване щифтовете ще бъдат лесни за подмяна. Когато прътите са монтирани в двата края на тръбата, трябва да се подготвите малка дървена греда. Тя трябва да бъде направена с такъв размер, че да пасва между колелата. След това оста се поставя равномерно върху нея и се пробива през гредата на няколко места. След това в тези отвори се вкарват дълги болтове и се затягат здраво. На този етап конструкцията на задната опора на количката може да се счита за завършена.

Конструкция на преден мост от конска каруца

Цялата конструкция на предния мост не се различава от предишната работа, чак до монтажа на дървения материал. Но в допълнение към всичко, тя ще трябва да направи допълнително въртящо се устройство. За да направите това, намерете средата на оста и пробийте дупка за щифта. Лесно е да се направи от същия метален прът като пръчките. На мястото на пробиване тръбата ще загуби силата си. За да го укрепите, трябва да заварите две здрави шайби от двете страни към изходните отвори, както и две уши за валовете. След това намерете и прикрепете същия блок, както и на задния мост.

Как да направите валове за конска каруца със собствените си ръце

След това трябва да направите равни шахти, които лесно се намират в брезова гора, да ги отрежете, да премахнете брезовата кора и да ги изсушите. Струва си да се отбележи, че стволовете на отсечените дървета трябва да са малко по-дебели. По време на сушенето те ще започнат да се свиват и в резултат на това ще бъдат много по-големи. по-тънък от обикновените проби. В екстремни случаи те могат да бъдат подрязани малко с брадва и подрязани с равнина. За да прикрепите валовете към предната ос, първо трябва да направите ушите. След това пробийте дупки в валовете за болтовете, поставете уши и завийте здраво.

Изграждане на платформа за конска каруца

За изграждането на сайта ще ви е необходим лъч с дължина 3 метра. В предната част се пробива дупка, поставя се щифт и се свързва към предния мост. Поставете шпленти с шайби, а другият край на гредата е здраво завинтен към задната ос. След това трябва да изградите платформа на количката. За да направите това, изрежете дъски с дължина 3 метра и ги поставете на земята, за да създадете равна площ от 1,5x3. След това се заковават дъски за твърдост, обръщат се, поставят се върху количка и се закрепват здраво с пирони или винтове. За направата на страните по ръбовете на платформата се заковават дъски под формата на кутия и конската каруца е готова за работа.

Как да направите яка за кон със собствените си ръце

нокти;
Гужи;
Хомутина.

Нашийник е руска сбруя, която се слага на главата на коня при впрягане. Всички коне са различни и е препоръчително всеки да има индивидуален нашийник. Това просто устройство е лесно да направите сами на ръка. Първо трябва измерете врата на коняблизо до холката и добавете 6 см. Най-лесният начин да направите клещи е от бреза, а след това намерете влекачи и ги забийте с пирони или винтове. За да предотвратите триенето на яката в гърдите на коня, е необходимо да направите яка, тоест да покриете ноктите с мек материал под формата на възглавница. За вътрешния слой обикновено се използва филц, а отгоре е покрит с мека естествена кожа. Работата е много проста и дори тийнейджър може да я направи със собствените си ръце.

Внимание, само ДНЕС!

Трудно е да си представим селския живот в дълбините на нашата страна без верен и надежден помощник - без кон. Затова тук ще ви трябва както каруца, така и шейна за коня през зимата, когато вали сняг. Можете да донесете товар на кон, дърва за огрев от гората, да изорете градината си и просто да отидете на пазара извън пътя. Преди почти всяко село имаше производител на каруци и шейни. И днес ще трябва или да ги купите, или да ги направите сами, за което ще говорим в нашата статия.

[Скрий]

Как да си направим количка?

Конската каруца е отделен вид конски транспорт и има няколко вида. Ето защо трябва незабавно да решите, преди да го направите сами, за какви цели и какъв тип количка имате нужда. Ако това е изключително работа по транспортиране на стоки, тогава ще бъде достатъчно да имате дреха или количка от типа на платформата, тоест без страни с редовно плоско дъно. Ако трябва да транспортирате сено и други материали на количка и да я използвате като превозно средство, тогава трябва да го направите със страни.

Също така си струва веднага да предвидите колко коня ще впрегнете в каруцата. Факт е, че количката с един кон и каруцата с два коня се различават по естество и производство. Единичният кон в Русия има валове и дъга, а двойният кон има теглич. Ако направите украинската версия, тогава се използва количка с теглич или количка както за един кон, така и за чифт. Имайте предвид, че е по-лесно да направите количка с теглич със собствените си ръце, отколкото дъгова количка.

Важни точки

Преди да започнете да я правите, трябва да знаете малко за дизайна на количката и нейните основни части. И така, основният елемент на всяка количка е нейното шаси. И това са две оси (предна и задна), колела и самата рамка, върху която е монтирано тялото или платформата. Има и подпори, които играят ролята на амортисьори. В този случай задната ос е направена неподвижна, т.е. без движение, а предната ос се върти, поради което въртенето ще се извърши.

Следващите важни елементи са валовете в извита каруца с един кон или тегличът в каруца с два коня (украинска каруца). Валовете и тегличът са закрепени към предната ос, тъй като позволяват на предните колела да се въртят. Препоръчително е да направите рамката заварена метална, тъй като целият товар на количката ще отиде върху нея. Самата количка е дървена.

Що се отнася до размерите, преди стандартната ширина на количката беше около 1,5 метра, а дължината беше 3 метра. Височината зависи от вашето желание и размера на коня, но стандартът е от 0,5 до 0,7 метра.

Инструменти и материали

Дървени дъски;
заварени рама и оси на колелата;
машина за заваряване;
4 колела (кола или мотоциклет);
метални тръби или U-образен профил;
нокти;
чук;
дървообработващи инструменти (трион, ножовка, шкурка, шлайф);
други инструменти, ако е необходимо;
чертежи.

Инструкции стъпка по стъпка

На първо място, трябва да направим шасито на количката. Това, както вече казахме, е заварена масивна рамка и оси на колелата. Ако никога не сте се занимавали със заваряване, ще трябва да се обърнете към експертите. Рамката и осите могат да бъдат направени от масивен метал от профил или от дебелостенни тръби.
Изработваме задна неподвижна ос и предна въртяща се на щифт върху две фиксирани шайби.
Преди да завършим предния мост, решаваме вида на количката. Ако е теглич, тогава правим специален държач за теглича. Валовете са направени заварени към предния мост на специален държач. Тоест валовете не трябва да се свалят, а да се движат настрани и дори нагоре и надолу - поради държача. Могат да се монтират и на конзоли и да се подсилят със специални корди - тел с диаметър 10-12 мм, който се закрепва към вала и предния мост.
Ние комплектоваме шасито, като монтираме колела и, ако е необходимо, спирачки.
Сега можете да преминете към основата на количката - тялото. Ако правим платформа, тогава всичко е просто - изрязваме дъските с необходимата дължина и ширина и ги чукаме заедно в една платформа, като ги прикрепяме към рамката. Ако има страни, тогава първо правим 4 надлъжни стълба, върху които след това заковаваме вертикално наклонени летви. Ние веднага прикрепяме страничните страни към рамката и правим предната и задната страна подвижни за по-лесно използване на количката по време на работа.
Що се отнася до валовете, те могат да бъдат направени от метал от тръби или дърво. Тегличът, като правило, е направен само от дърво.
За удобство на седене в количка можете да направите пейка отзад или дори да прикрепите меки седалки.
Ако планирате да отидете на магистралата, трябва да прикрепите рефлектори към задната част на готовата домашна количка.

Арк

Дъгата е специална част от количката на вала, върху която ще трябва да се работи, ако няма готова такава. Прави се от бряст или върба, като материалът трябва да е здрав и гъвкав. В старите времена също са използвани дъб, бреза и леска.
Домашната дъгова реколта трябва да се реже в началото на пролетта, когато сокът едва започва да се движи в дървото. Самата заготовка за дъгата се взема с дебелина от 8 до 12 см и дължина от 1,5 до 1,8 м.
По-добре е да огънете дъгата в специална машина (дъга), като поставите ръбовете във вдлъбнатините. Преди работа дървото първо се накисва в студена вода, а половин час преди работа се запарва с вряща вода за по-голяма гъвкавост. Ако дървото се огъва лошо, то се пропарва няколко пъти.

Заявката върна празен резултат.

След пълно огъване краищата на дъгата се завързват с опънато въже и дървото се оставя да изсъхне и да приеме желаната форма - около 45 дни. Как да направите това у дома, гледайте видеото на Олег Москаленко.

Правене на шейна със собствените си ръце

Всеки може да си купи шейна, но тя няма да бъде достъпна за всеки, тъй като цената им е доста значителна. Е, всичко, което остава, е да го направите сами. Освен това шейните са били любим транспорт на хората. Гледайте видеоклипа от pashinkirill за това.

Инструменти и материали

Преди да направите шейна за кон, трябва да решите от какъв материал ще бъде направена най-важната част - бегачите. Те могат да бъдат метални или дървени. Ако искате да го направите от дърво, ще ви трябват специални умения и знания за подготовката на дървото и огъването му. С метал е по-лесно; тук трябва само да изковате водачите в работилницата.

Дървени дъски;
шперплат;
листове от метал;
ъгли или метален профил;
метални тръби;
лак, боя;
дървообработващи инструменти;
други инструменти, ако е необходимо;
чертежи.

Инструкции стъпка по стъпка

Първото и най-трудно нещо са бегачите. Ще ги направим метални - така е по-лесно. Неръждаема или обикновена въглеродна стомана ще направи. По-добре е да направите плъзгачите ковани плоски от плътен метален лист, но има и практика за използване на тръби. Но за да ги огънете, ще ви трябват помощници.
Когато бегачите са готови, преминаваме към основата - напречните греди и стелажите, които са разположени от двете страни. Те могат да бъдат направени от тръби или профили. Всички части ще трябва да бъдат заварени.
Важна част от шейната са спирачките. Когато бегачите са готови, ги правим по най-простия начин - блок бегачи под формата на гума с лост. Това ще бъде както спирачката за движение, така и спирачката за паркиране.
Към предната част заваряваме метални пластини, върху които след това ще бъдат закрепени валовете.
Когато шасито е готово, правим корпуса на шейната от дърво - така ще работи вашето въображение. Разбира се, първо се правят чертежи. След това дъното и вътрешността могат да бъдат покрити с шперплат и дори да се прикрепи мек материал отгоре за удобство, например изкуствена кожа или филц.
Накрая прикрепяме дървените валове и това е всичко - шейната за коня със собствените си ръце е готова!

Галерия със снимки

Заявката върна празен резултат.

Видео "Как се прави шейна"

Интересно видео за това как са правени шейни и конски сбруи за закрепване на шейната в старите времена.

За съжаление в момента няма налични анкети.

Конете са универсални селскостопански животни, които помагат на стопаните си да обработват земята и да транспортират стоки извън селото. В последния случай, в допълнение към коня, трябва да се използва специална карета на колела, популярно наричана „количка“. Заедно с животното се превръща в конско превозно средство и може да се използва за движение по обществени пътища. Поради тази причина ще бъде полезно за всеки фермер да научи за характеристиките на самостоятелното създаване на такава структура.

Обхват на използване на количката

Структурата на конска количка и нейните дизайнерски характеристики пряко зависят от целта на използване на крайния продукт. Например, за да транспортирате хора по обществени пътища, ще трябва да инсталирате удобни пейки и дръжки вътре в количката и рефлектори отвън. Страните на този дизайн трябва да са доста високи, за да предпазят пътниците от прах и камъни, летящи изпод колелата на преминаващи автомобили.

Ако количката се използва само за транспортиране на сено или слама, тогава нейната основа може да бъде направена от дървен материал, без много да се притеснявате за здравината на конструкцията. Добър вариант в този случай биха били добре изсушени широколистни дървета (не иглолистни).

За транспортиране на големи и тежки товари са подходящи колички със здрава рама и метална основа, монтирани на здрави колела. Когато конструирате такава конструкция, можете да използвате почти всяка суровина, основното е, че тя отговаря на всички изисквания за якост.

Ако вярвате на твърденията на историците, тогава първият кон се е появил преди около 60 милиона години и е тежал само 5 кг с височина 35 см. Именно този кон е наречен Eohippus.

Пластмасата се счита и за добър декоративен материал, който може да допълни цялостната визия или да акцентира върху конкретни елементи от количката. Отделно можем да подчертаем количките, използвани за впрягане на коне през зимата. За разлика от стандартните колесни версии, те нямат оси, но това не им пречи да развиват скорост от около 6 км/ч.

„Каруца“ или „каруца“ са общоприети наименования на четириколесни превозни средства, теглени от коне. Обикновено се впрягат с коне, но понякога се използват мулета, биволи и волове. Най-често основният материал за производството на този вид транспорт е дървото и често цялата конструкция е поставена на едни и същи дървени колела.

Количките с гумени пневматични колела и ремък за вал са по-модерна версия на колички, чиято товароносимост е приблизително 750 кг. Теглото на самата количка може да варира между 250–300 кг, тъй като много зависи от конкретния тип конструкция. Основните разновидности се считат за следните.

Количка - специално оборудвана количка за превоз на хора. Дизайнът му първоначално осигурява места за пътниците и водача, а също така може да използва дръжки, монтирани от вътрешната страна на страните за по-голяма безопасност на пътниците при движение. Колелата на количките са направени само от пневматични гуми, тъй като те трябва да се движат и по твърди пътни настилки.

Под този термин обикновено се разбира дълга количка, чиято предна и задна част са свързани с дълги надлъжни дъски или греди, върху които са положени напречно метални листове. Дрогите нямат тяло и в старите времена са били използвани като погребални колесници за транспортиране на телата на мъртвите до мястото на погребението. Днес тази версия на количката е отлична за транспортиране на големи товари, включително купи сено, разбира се, ако собственикът ги закрепи правилно на повърхността.

Този тип колички се използват най-често за превоз на тежки товари. Тялото му е изработено под формата на масивна дървена основа, върху която се поставя товара, като се закрепва при необходимост. Рафтовата платформа може да бъде изработена от здрава дървесина: в надлъжна посока дъските се поставят много близо една до друга, а отстрани се закрепват с напречни, по-къси дървени елементи. Препоръчително е да монтирате цялата конструкция върху здрава метална рамка с добра абсорбция на удари и да използвате гумени надуваеми гуми под формата на колела.

Вагонът е затворен пътнически вагон, чийто дизайн включва пружини. Тя може да бъде едноосна (двуколесна) или двуосна (четириколесна), повече или по-малко подвижна, което се отразява на маневреността. Други отличителни характеристики между тези видове включват:

разлики в структурната стабилност;
капацитет на частта от тялото;
пружинен тип;
товароносимост.

В зависимост от вида на сбруята, екипажите са оборудвани с теглич или валове. Като колела могат да се използват дървени елементи, но те са по-типични за малки екскурзионни вагони на територията на частни исторически музеи, а по-удобни гумени колела са монтирани на други колички.

важно!Винаги изчислявайте предварително приблизителното тегло на стоките, които ще транспортирате в бъдеще, което ще ви помогне да изберете най-подходящите материали за направата на количката.

Как да направите конска каруца със собствените си ръце

Различни видове колички са лесни за намиране в публичното пространство, но не всички фермери са готови да платят хиляди рубли за тях. Много по-изгодно е да ги направите сами, особено ако вече имате умения за „строителство на дома“.

Размери и чертежи

В най-простата версия конска количка ще се състои от ос, рамка и приспособления с необходимия размер. Що се отнася до параметрите на готовия продукт, всичко е чисто индивидуално и зависи от предназначението на бъдещото превозно средство. За кратки пътувания и транспортиране на култури е достатъчна обща дължина от 2,85–3 м, с ширина на шарнирната част от 1,46 м и ширина на оста 1 м. Оптималната височина на количката е 1 м, но е така важно е да се вземе предвид размерът на коня и целта на използване на каруцата. Приблизителна диаграма на такъв продукт може да изглежда така:

Материали и инструменти за работа

Не всички фермери имат възможност да обработват дървесина по различни начини, следователно, за да улесните задачата, е по-добре предварително да подготвите метални колела, заварена рамка и два чифта гуми (заедно с джанти) от всяка кола като междуосие. Освен това, в допълнение към тях, ще ви трябва още:

дървени дъски (за предпочитане твърда дървесина);
метални тръби или профил;
чук;
нокти;
метални ъгли;
заваръчна машина и аксесоари;
инструменти за работа с дърво.

Можете също така да подготвите отвертка и дълги самонарезни винтове, с които по-добре да закрепите частите в ставите.

важно! Когато избирате метални ъгли, дайте предпочитание на големи и дебели продукти с дебелина най-малко 5 мм.

Етапи на производство

Производственият процес на всяка отделна количка има редица характеристики и в зависимост от използваните материали включва напълно различни действия. Въпреки това, общите етапи на създаване на дизайн с готови автомобилни гуми ще изглеждат така:

Производство на шасита:оси на колелата и издръжлива основа на рамката. Желателно е тези компоненти да са изцяло метални, изработени от тръба или профил.
Създаване на фиксирана задна и подвижна предна ос,прикрепени към дебел метален щифт с помощта на шайби.
Изработка на специален монтаж за теглича(ако имате нужда от колан с теглич). Валовете (дълги дървени греди или железни тръби) трябва да се движат в различни посоки, като едновременно се свързват с предната ос. Тази възможност се осигурява от механизма за закрепване.
Допълнително фиксиране на валове с помощта на скоби и тяхното укрепване с въжета(тел, закрепен към вала и предната ос на количката, е идеален за този елемент).
Монтаж на колело(трябва само да „поставите“ подготвените автомобилни колела върху съществуващата основа и да ги закрепите с подходящи болтове).
Създаване на основата на количката (част от тялото).Секциите с необходимата дължина се изрязват от подготвените дъски, след което се съединяват в солидна платформа и се закрепват към рамката. Ако количката се нуждае от страни, тогава можете да направите 4 надлъжни стълба от дясната страна и да прикрепите надлъжни летви върху тях. Твърдите странични стени са фиксирани върху носещата рамка, а задната и предната част са затворени с подвижни части, което ще направи процеса на управление на колана по-удобен.

Видео: как да направите конска каруца със собствените си ръце

Как да впрегнем кон в каруца

Правилното изработване на каруца е само половината от успешното изпълнение на задачата, защото за да се справите с транспортирането на хора или товари, трябва да впрегнете коня правилно.

В някои случаи конете могат да бъдат впрегнати в каруци, предназначени за конна езда из града. Разбира се, в такива ситуации външният вид на конструкцията играе важна роля при избора, така че е препоръчително всички елементи на количката да бъдат направени само от висококачествена дървесина, която е претърпяла подходяща обработка. Конете имат много добре развито осезание, а най-чувствителните органи в това отношение са устните и копитата. С тяхна помощ животните перфектно се ориентират по терена.

Обикновено този процес не е особено сложен и неговите нюанси зависят повече от вида на конкретната структура, но като цяло, Собственикът трябва да се съсредоточи върху следните стъпки:

Подготовка и почистване на самото животно, наблюдение на състоянието на отделните компоненти на колана:конят трябва да е напълно здрав, а всички хамути и свързващи елементи трябва да са здрави и непокътнати (дори и най-малките ожулвания по коланите могат да причинят непредвидени проблеми на пътя).
Регулиране на дължината и подравняване на влекачите(ако не обърнете необходимото внимание на този проблем, коланът ще се огъне и точността на движение на количката ще бъде нарушена).
Комплект сбруя.Подкоремната и средната част, свързани с един пръстен, трябва да бъдат закрепени към ствола.
Конско облекло.Поставете нашийник, юзда и кърмачка, само така че последната да е закрепена в долната част на холката (когато се постави на гърба, ще бъде много ниско, а при холката ще бъде твърде високо). Поставете нашийника върху коня, така че първо да е позициониран с щипките нагоре, а след това да може да се спусне върху врата и да се обърне, ако е необходимо (изправете частта, ако е необходимо). Сега опънете колана над врата си и го изправете също толкова добре. Свържете всички съществуващи ремъци с подходящи катарами, като ги затегнете, докато остане място само за дланта ви между тези елементи и седалищните израстъци.
Поставяне на кон в шахта, което може да стане по различни начини.В най-простата версия животното трябва да прекрачи стълба, но ако откаже да направи това, тогава можете да опитате да отведете коня назад. Някои индивиди реагират предпазливо на тази маневра, така че ако и двата варианта са неуспешни, всичко, което остава, е да се търкалят валовете върху изправеното животно. Последният вариант е най-подходящ за срамежливи и млади хора.
Дъгово закрепване.Вземете продукта и застанете пред коня, гледайки го точно. Поставете лъка срещу десния крак на животното и след това регулирайте дължината на влекача, като го завъртите. Поставете го до ръба на ствола, след което вкарайте левия ръб на дъгата в примката на влекача. Вторият трябва да бъде хвърлен върху ствола и закрепен така, че да излезе фиксиран в изреза на дъгата, която от своя страна вече е заела мястото си на врата на коня. Сега отидете до втория вал и завъртете дъгата с прореза към него. Поставете влекача върху вала и примката върху дъгата. Затегнете добре скобата и увийте супата около клещите: след свързването те трябва да бъдат поставени под прав ъгъл една спрямо друга.
Заключителни дейности.Когато конят вече е вързан за левия вал, остава само да хвърлите поводите около врата на животното, да прикрепите ремъка към влекача (само така, че конят да може свободно да повдигне главата си) и да хвърлите ремъците върху стволите, така че че са надеждно фиксирани и не висят. Последният щрих е прикрепването на поводите и бита.

Видео: как да впрегнете кон в каруца

С усърдие и упорит труд няма нищо трудно да направите сами количка, но просто трябва да изберете най-подходящите материали, да изберете колела и да отделите малко лично време, наградата за което ще бъде сравнително евтина количка.

Животът на съвременния селски жител включва водене на домакинство. И конят, като основен помощник, все още успешно се конкурира с такъв технически възел като трактор. Прибирането на сено, събирането на мляко, транспортирането на строителни материали или просто движението извън пътя не е възможно без количка. Може да се впряга както с леки, така и с леки колани. Тази статия ще обсъди много важен въпрос - как да направите конска количка със собствените си ръце.

Каруца е каруца, която тегли говеда и коне. Каруцата често се нарича конска каруца. Този вид транспорт има пълното право да се движи по обществени пътища, където правилата за движение не го забраняват.

Има няколко вида конски каруци:

наркотици;
рафтове;
количка.

Дрогът е количка без каросерия. Като правило това е доста дълга количка. Рафт е доста остаряло име за количка, която има плосък под и се използва за транспортиране на големи предмети. Каруцата е малка каляска, която има седалка, както и козел - място, където седи водачът.

Дроги

Трябва да се отбележи, че има и декоративни колички - карети. Използва се предимно за разходки, фотография и др.

Пътуването и тялото са основните компоненти на конската каруца. Ходът е всички елементи на механизма, които привеждат количката в движение. Каросерията е действителното ремарке или количка и нейните компоненти.

Въртяща се единица

В миналото всички елементи на каруцата са били предимно дървени. Дори колелата бяха направени от дърво. Днес, благодарение на големите възможности, много части от количката са направени от метал.

Движи се

Ходът се състои от следните елементи:

Оси – предни и задни. На всяка ос има така наречените надстройки, които укрепват оста.
Има две колела на предната ос и две на задната ос. Трябва да се отбележи, че често предните колела имат по-малък радиус спрямо задните колела.
Подпорите - предни и задни - функционално действат като амортисьори.
Разтварянето е елемент, който осигурява връзка между осите. Разтварянето е прикрепено към стелажите, от една страна, плътно, от друга - с възможност за регулиране, което ви позволява да променяте дължината на количката чрез промяна на разстоянието между осите.
Валовете са закрепени към предния мост.

Преди да започнете да правите количка със собствените си ръце, трябва да решите за какви цели ще се използва, тъй като, например, за да направите сено, е необходимо да направите елементите на количката от дървен материал, а изборът на дърво ще бъде важно по този въпрос. Обикновено за тези цели се използват добре изсушени твърди дървета. Борът не е подходящ за това.

Ако конска количка ще се използва предимно за транспортиране на големи тежки товари, е необходимо да се използват трайни материали, като метал и т.н. За самостоятелно производство на количка, използвана за развлекателни цели, можете да използвате декоративни материали, например пластмаса.

Метален материал

За изобретател, който обича да прави неща със собствените си ръце, няма да е трудно да се отговори на въпроса: „Как да си направим количка за кон“? С тази задача може да се справи всеки, който има желание да отдели малко време, да помисли малко за решението и да намери необходимия материал, например ненужни битови вещи от кола, велосипед или стара количка.

Размери

Важен момент в този въпрос е размерът на количката. Нашите предци са се придържали към това съотношение на размерите - дължина на количката - 3 м, височина - 1,5 м. Можете да се доверите на опита на времето и да вземете за основа тези размери на количката.

Основният носещ елемент на бъдещата конструкция е рамката. Благодарение на съвременното изобилие от материали, ще бъде удобно да направите заварена метална рамка от U-образен профил. Рамката се състои от греди (надлъжни елементи) и напречни греди. Според размера на профила на рамката е необходимо да се изберат и вкарат пръти, към които след това ще се закрепи настилката - товарната платформа на количката.

U-образна рамка

Стелажите, предни и задни, са заварени към рамката. На свой ред горната въртяща се платформа е заварена към предния стълб (отдолу), а долната въртяща се платформа е заварена към предната ос (отгоре). Между грамофоните се поставя намаслен филцов диск. Цялата тази конструкция работи като плъзгащ лагер при завъртане.
Осите на количката могат да бъдат направени от метал - тръба с малък диаметър е идеална. За тези цели е подходяща и дървена греда. В този случай в краищата на гредата трябва да се направят отвори с достатъчна дължина, в които ще бъдат вкарани щифтовете. На оста се поставят шайби, а колелата се закрепват към шпилките с гайки.
Изборът на колела за количка зависи от целта, за която ще се използва количката. Следователно можете да използвате колела от стар велосипед, мотоциклет или ремарке, които вече не са необходими във фермата.

Избор на колело

Валовете са закрепени към предната ос на количката.
Изработването на тяло е процес, който пряко зависи от въображението на майстора. Най-универсалната е количка под формата на платформа - за удобно транспортиране на стоки. Основата може да бъде оборудвана със сгъваеми страни или подвижна. Ако възнамерявате да превозвате пътници, можете да оборудвате конструкцията с меки седалки.