Jak vyrobit rádiem řízený model letadla z mikrostroje. DIY modely letadel vyrobené ze stropních desek - videorecenze a pokyny krok za krokem DIY repliky letadel

Strana 1 z 10

Rádiem řízený model letadla - špičkový trenažér pro začínající letecké modeláře vlastníma rukama ze stropních desek

Před nedávnem jsem se pustil do výroby fotonávodů na sestavení top plánu. Hlavním cílem je vytvořit model letadla pro začátečníky.

Horní křídlo je dobré, protože má tendenci se za letu samostabilizovat. To pomáhá začátečníkovi v případě potíží - uvolněte ovládací páky a model letadla samostatně zaujme vodorovnou polohu.

Jako prototyp jsem zvolil málo známý sovětský letoun SAM-5-2bis.

Cessny a Pipery dělají vše, co mohou, ale sovětská letadla jsou nezaslouženě zapomenuta.

Prototyp proslul tím, že v září 1937 uletěl 3513 km za 19 hodin 59 minut, čímž vytvořil nový světový rekord v doletu.

V tomto rádiem řízeném modelu letadla nepoužívám vzácné nebo těžko dostupné materiály, jako jsou uhlíková vlákna nebo trubky z uhlíkových vláken. Vše je nabroušeno maximálně pro výrobu doma z odpadových materiálů.

Po dokončení výroby skončíte s modelem letadla, jako je tento:

Tento model letadla patří do Akzegutor a vyrobeny podle tohoto fotonávodu.

Za poskytnutí fotek mu patří velké DÍKY!

Pro výrobu tedy potřebujeme následující:

Balení stropních desek.

Papírnický nůž

Kovové pravítko - pro řezání stropů v přímých liniích

Popisovač s tenkou tyčinkou nebo kapilárním perem.

Lepidlo.

Barevná nebo průhledná páska pro překrytí modelu letadla.

V modelingu můžete použít kterékoli z lepidel popsaných v článku Lepidla.

Výroba modelu letadla byla maximálně zjednodušena (ne však na úkor kvality modelu letadla). Snažil jsem se zbavit operací na ohýbání stropních desek, protože ohýbání 2 stejných křídel je pro začátečníka obvykle problematické.

Rozpětí modelu letadla bylo bez křidélek 96 cm a letová hmotnost 760 gramů.

Můžete se ptát v našem, určitě odpovím!

Elektronika použitá na Sam5Bist je následující:

Pro klidné lety si můžete vybrat z následujících motorů:

Bezkomutátorový motor Turnigy 2830 800kv

Turnigy 2213 22turn 924k

Hacker Style Brushless Outrunner 20-22L

Vezměte si jakýkoli dostupný.

Vrtule pro tyto motory jsou vhodné 10x6, 10x4,7, 11x4,7. V balení je 6 šroubků, radím si vzít dva balíčky - první a poslední. To vám umožní měnit vrtuli v závislosti na počasí nebo náladě.

Pro rychlejší lety potřebujete motor s vyšším počtem otáček na volt:

Hacker Style Brushless Outrunner 20-28M

TURNIGY 28-30-azj 14A 1100Kv

Hacker Style Brushless Outrunner 20-26M

Vrtule pro ně jsou 8x6 a 9x4,7

Motor potřebuje regulátor, vezměte 18-20 ampér nebo více.

Hobbyking SS Series 18-20A ESC

TURNIGY Basic 18A v3.1

TURNIGY Plyšový 18amp

TURNIGY Sentry 18amp - s ovládáním baterie

TowerPro w18A

Pokud experimentujete se šrouby, můžete nainstalovat výkonnější, dimenzované na 25 ampérů.

TURNIGY Sentry 25amp

Hobbyking SS Series 25-30A ESC

TowerPro w25A

Používají se následující serva:

3 HXT500 5g/,8kg/10sec Micro Serv

1 servo výtahu z následujících:

HXT jsou velmi dobrá serva, levná a spolehlivá. Nemá cenu brát levnější.

Potřebná baterie je 3S s kapacitou cca 1000 mAh.

ZIPPY Flightmax 1000mAh 3S1P 15C

ZIPPY Flightmax 1300mAh 3S1P 15-25C

Turnigy 1000mAh 3S 20C Lipo Pack

ZIPPY Flightmax 1300mAh

Turnigy 1000mAh 3S 25C Lipo Pack

Vezměte všechny, které jsou k dispozici. Je lepší vzít několik baterií najednou. Vzhledem k tomu, že vyjet do polí s jednou baterií je příliš málo létání.

S elektronikou jsme skončili, je čas přejít k výrobě.

Křídla jsem neinstaloval, protože bez nich model letadla provádí náklony zřetelněji, ale v budoucnu plánuji použít SAM-5-2bis pro vrchlíky s kamerou, takže je umístím nakloněny nahoru, zlepší se to letové vlastnosti - samostabilizace za letu a snížení zatížení křídla .

Snížená ovladatelnost křidélek pro střelbu z nebe není kritická :)

Výkres modelu letadla SAM5Bist je ke stažení s Depositfile nebo naše webové stránky

Archiv obsahuje PDF výkresy a soubory fotografií prototypu SAM-5-2bis. Vytiskněte, slepte listy dohromady a vystřihněte šablony.

Křídlo domácího modelu letadla

Začínám vyrábět model letadla s křídlem. Protože křídlo je nejdůležitější částí modelu letadla. Jak ukázala praxe, model letadla může létat s křivým trupem (např. po opravě v terénu pomocí pásky), ale s křivým křídlem létá rádiem řízený model letadla špatně nebo nelétá vůbec.

Kresbu křídla přeneseme na strop. To lze provést pomocí pravítka nebo vytištěním souboru PDF.

Stropní plech se ohýbá jedním směrem lépe než druhým, je nutné jej orientovat tak, aby délka křídla byla umístěna přesně na straně, která se ohýbá nejhůře.

Vystřihneme spodní část křídla a nalepíme na náběžnou hranu.

Nosník je jen kus stropu široký 1 cm, udělal jsem to zužující se směrem k okraji křídla, ale pak jsem toho litoval.

Je lepší, aby to bylo jen 1 cm široké.

Tento nosník přidá tuhost vychýlení křídla a umožní vytvoření náběžné hrany křídla bez nutnosti

Asi neexistuje kluk, který by nechtěl létat. Létat se dá jakkoli, například na podomácku vyrobeném rádiem řízeném modelu letadla nebo na padákovém kluzáku.

Ale můžete začít s jednoduchým volně létajícím modelem letadla.

Takový jednoduchý model letadla si můžete vyrobit ze stropních desek. Na díly modelu můžete nalepit papírové výtisky s pohledem na letadlo nebo si model letadla sami namalovat.

Jak vyrobit létající model letadla vlastníma rukama

(možno kliknout)

K jeho výrobě budete potřebovat stropní desky (vezměte si ty bez reliéfního vzoru) nebo lepenku.

Nejjednodušší způsob, jak začít vyrábět létající model letadla, je od křídla. Má jednoduchý tvar a snadno se stříhá. Řezání se provádí pomocí běžného papírnického nože. Vytištěné šablony můžete předem nalepit na stropní desky a následně vystřihnout části létajícího modelu letadla přímo přes papír.

Trup je také odříznut od stropu. Konzoly křídla jsou přilepeny pod úhlem 7-10 stupňů, poté se model letadla za letu samostabilizuje.

Přední vycpávky na trupu jsou potřebné k tomu, aby byl nos těžší, možná budete muset přidat váhu na nos modelu letadla pro hladký let.

Podívejte se, jak správně nastavit let vašeho modelu letadla.

Jak spustit model letadla
Po sestavení modelu letadla je obvykle kladena otázka, jak správně nakonfigurovat let modelu letadla.

Podívejte se na obrázek výše - pokud po vhození podomácku vyrobený model letadla vzlétne, musíte přidat váhu na nos modelu letadla. Může to být plastelína nebo olověné závaží odebrané na vyvažovací stanici kol automobilu.

Pokud se model letadla potápí, pak zátěž naopak snižte nebo ji přidejte na ocas podomácku vyrobeného modelu letadla.

Správně nakonfigurovaný domácí model letadla letí hladce.

Volně létající model letadla je nejlepší vypouštět z vyvýšeného místa, například z balkonu patrové budovy. Na rozjezd je dobrý i prudký svah, hlavní je, že vítr na svahu je do kopce.

Podívejte se na video výroby volně létajícího modelu ze stropních dlaždic.

Také zajímavé články:

Udělej si sám model letadla - výroba rádiem řízeného modelu letadla

Jak vyrobit rádiem řízenou jachtu vlastníma rukama - vyrobit rádiem řízenou jachtu.

Asi neexistuje kluk, který by nechtěl létat. Létat se dá jakkoli, například na podomácku vyrobeném rádiem řízeném modelu letadla nebo na padákovém kluzáku.

Ale můžete začít s jednoduchým volně létajícím modelem letadla.

Takový jednoduchý model letadla si můžete vyrobit ze stropních desek. Na díly modelu můžete nalepit papírové výtisky s pohledem na letadlo nebo si model letadla sami namalovat.

Jak vyrobit létající model letadla vlastníma rukama

(možno kliknout)

K jeho výrobě budete potřebovat stropní desky (vezměte si ty bez reliéfního vzoru) nebo lepenku.

Nejjednodušší způsob, jak začít vyrábět létající model letadla, je od křídla. Má jednoduchý tvar a snadno se stříhá. Řezání se provádí pomocí běžného papírnického nože. Vytištěné šablony můžete předem nalepit na stropní desky a následně vystřihnout části létajícího modelu letadla přímo přes papír.

Trup je také odříznut od stropu. Konzoly křídla jsou přilepeny pod úhlem 7-10 stupňů, poté se model letadla za letu samostabilizuje.

Přední vycpávky na trupu jsou potřebné k tomu, aby byl nos těžší, možná budete muset přidat váhu na nos modelu letadla pro hladký let.

Podívejte se, jak správně nastavit let vašeho modelu letadla.

Jak spustit model letadla
Po sestavení modelu letadla je obvykle kladena otázka, jak správně nakonfigurovat let modelu letadla.

Podívejte se na obrázek výše - pokud po vhození podomácku vyrobený model letadla vzlétne, musíte přidat váhu na nos modelu letadla. Může to být plastelína nebo olověné závaží odebrané na vyvažovací stanici kol automobilu.

Pokud se model letadla potápí, pak zátěž naopak snižte nebo ji přidejte na ocas podomácku vyrobeného modelu letadla.

Správně nakonfigurovaný domácí model letadla letí hladce.

Volně létající model letadla je nejlepší vypouštět z vyvýšeného místa, například z balkonu patrové budovy. Na rozjezd je dobrý i prudký svah, hlavní je, že vítr na svahu je do kopce.

Podívejte se na video výroby volně létajícího modelu ze stropních dlaždic.

Také zajímavé články:

Udělej si sám model letadla - výroba rádiem řízeného modelu letadla

Jak vyrobit rádiem řízenou jachtu vlastníma rukama - vyrobit rádiem řízenou jachtu.

Ahoj všichni, letectví bylo v mém životě vždy vášní, která mě nakonec vedla k tomu, že jsem získal titul na letecké univerzitě. Jako student technické VŠ vím, že se mám pořád co učit, ale mám si také co dát, když už 10 let létám, stavím a navrhuji letadla. Díky svému koníčku jsem sbíral informace a napsal podrobné pokyny na téma: „Jak navrhnout a postavit rádiem řízené letadlo“. V něm jsem shromáždil potřebné a užitečné informace počínaje výběrem modelu letadla a konče zkušebním letem letadla.

Jakýkoli vývoj letadla začíná jasným stanovením cíle. Je hlavní vůdčí silou všech výpočtů a projektových prací. Pro stavbu jsem si vybral pístovou stíhačku z druhé světové války. Proto můj výzkum začal studiem různých konstrukcí letadel, abych našel příklad, který bych měl následovat. Tento seznam zahrnoval P-51 Mustang, Messerschmitt BF-109, P-40, Spitfire a další stíhačky z druhé světové války. Všechny tyto letouny byly symboly své doby a byly nejvhodnější pro podmínky, ve kterých byly provozovány.

V důsledku dlouhých přípravných prací a procesu výroby letadla jsem sepsal návod, ve kterém jsem podrobně hovořil o všech aspektech návrhu a výroby modelu letadla. V návodu najdete informace o hlavních krocích ke stavbě modelu letadla, obtížích a jejich překonávání. Najdete zde také informace o práci se dřevem, o práci se sklolaminátem a o dalších aspektech umění leteckého modelářství. Doufám, že návod poskytne všechny potřebné informace a poslouží jako průvodce světem leteckého modelářství.

Tato podrobná instruktáž začíná výběrem modelu letadla, poté zvažuje fázi výpočtu modelu letadla, určení hmotnosti a zhotovení prototypu. Následují etapy spojené s výrobou jednotlivých dílů modelu: křídla, trup, ocas, motorový prostor. Nezveřejňoval jsem fotky každého kroku stavby, protože jich je hodně. Podrobně ale popsal každou fázi výroby a jsem rád, že si každý najde informace, jak ve výrobě svého leteckého modelu postupovat, a pro mě je to už velká odměna. Pokud máte nějaké dotazy ohledně letecké modelářské techniky, rád je zodpovím v komentářích po článku.

Krok 1. Účel vytvoření letadla

První krok při tvorbě letadla je vždy dán tím, k jakým účelům bude letadlo sloužit. Příklady leteckých cílů mohou být následující:

Trenažér leteckých modelů pro letecký výcvik

Model letadla pro akrobacii

Model letadla pro závodění

Model letadla pro vznášení

Simulace reálných modelů

Kromě toho se bere v úvahu velikost modelu, rozpočet a načasování.
V mém případě padla volba na zmenšený model anglické stíhačky Spitfire. Poté jsem nakreslil náčrtky mého letadla v libovolném měřítku se všemi jeho detaily.

Krok 2. Určete hlavní části letadla

Náčrt letadla shora

Začal jsem analyzovat množství práce a jak podrobný bude můj model. A tohle jsem dostal.

Úroveň mechanizace křídla:

• Klapky - řídicí roviny vnitřní části křídla, určené ke zvýšení vztlakové síly vytvářené křídly pro koordinaci trajektorie při vzletu a přistání.
• Křidélka - ovládací plochy vnější části křídel pro ovládání náklonu
• Výtah - řídicí roviny horizontálního stabilizátoru sloužící k ovládání sklonu
• Horizontální stabilizátor – zajišťuje podélnou stabilitu letadla
• Křídla jsou prefabrikovaná, skládají se z nosníků a žeber a na konci mají křidélka

Úroveň vývoje trupu:

• Kapacita baterie a úroveň vybití
• Kryt motoru - kryt motorové části letadla bezprostředně za kapotáží.
• Motorové žaluzie - zakrývají horní část trupu za kapotáží
• Příhradové konstrukce uvnitř trupu, které vytvářejí průřez jako rám na lodi
• Kormidlo - ovládání vertikálního stabilizátoru pro ovládání směru

Také jsem se rozhodl udělat:

• Ocasní kolo – Kolo umístěné v zadní části letadla, které mu umožňuje manévrovat na zemi. Obvykle na rádiem řízených letounech je toto kolo připevněno k ocasní ploše.
• Hlavní podvozek je podvozek určený k podpoře hmotnosti letadla při přistání.
• Kapotáž je přední část letadla, která se vejde přes hnací hřídel motoru a vrtule, aby příď měla aerodynamický tvar.

Krok 3. Technologie výroby

Pro výrobu se používají materiály jako sklolaminát, kevlar nebo sklolaminát. Umožňuje vyrábět velmi lehké a odolné letecké konstrukce. Hlavní nevýhodou takových konstrukcí jsou náklady a čas potřebný k výrobě. Navíc tato technologie vyžaduje specializované nástroje a výrobní postupy pro vytváření forem a odlévaných dílů. Kromě toho mohou takové materiály způsobovat rádiové rušení, které může ohrozit použití i 2,4 MHz vysílačů.

Zpracování dřeva vyžaduje použití standardní sady nástrojů pro vytvoření letadla. Náročnost práce může být snížena díky jednoduchosti a snadné práci se dřevem. Navíc, jelikož je tato technologie rozšířená, jsou informace o ní snadno dostupné.

Pěnová letadla jsou pevná a rychle se staví, ale letadla jsou často těžší než jejich konvenční protějšky, protože pěna vyžaduje dodatečné vyztužení, aby vydržela letové zatížení.

Krok 4. Výpočet velikosti

Velikost letadla je určena několika kritérii. Mezi tato kritéria patří výrobní technologie, snadná přeprava na místo letu, letové vlastnosti (poloměr letu, odolnost proti větru) a také požadavky na místo přistání (voda, tráva, trávník a další).

Odtud začíná výběr vhodné velikosti letadla na základě známých rozměrů součástí modelu, jako je elektronické vybavení. To může být obtížné, protože je nejlepší kategorizovat komponenty a poté pracovat na celkové koncepci letadla. Například hmotnost křídla může být aproximována hmotností materiálu, který bude použit na výrobu nosníku, a dále počtem plátů balsy potřebných ke konstrukci žeber a pláště křídla. Kromě toho je třeba vzít v úvahu i další části letadla, jako je náběžná hrana. Pro přesné měření hmotnosti je také nejlepší mít po ruce některé materiály.

Krok 5: Elektronika

Zde je podrobný seznam celého seznamu vybavení obsaženého v modelu:

• Vysílač je ovladač používaný pilotem k přenosu rádiových signálů do přijímače letadla.
• Přijímač je zařízení, které přijímá signály z vysílače a přenáší je do serv a dalších zařízení.
• Regulátor otáček motoru řídí tok energie do elektromotoru (pohony náprav).
• Napájecí systém přijímače a pohonu snižuje napětí baterie na bezpečnou úroveň pro přijímač a další zařízení.
• Baterie je zdrojem energie v letadle, napájí motor a další zařízení.
• Palubní baterie - baterie instalovaná nezávisle na zdroji energie, slouží pouze k napájení přijímače a serv. Baterie zvyšuje bezpečnost, protože funguje nezávisle na napájecím systému, který může selhat.
• Nejběžnější na RC modelech jsou bezkomutátorové motory. Tyto motory mají lepší účinnost než kartáčované motory, protože mají snížené tření a zvýšenou účinnost.
  Starším typem motorů jsou kartáčované motory, které se používají především u nízkonákladových malých leteckých modelářů, jako jsou mikrovrtulníky.
• Analogová serva jsou levná a vhodná pro většinu aplikací. Digitální motory mají vyšší snímkovou frekvenci a mohou poskytnout vyšší rychlost otáčení, větší točivý moment a přesnost. Cena těchto motorů se však pohybuje v jiné cenové relaci a je nutné přesně vybrat vhodný napájecí systém pro zadaný počet serv.

Krok 6: Určete hmotnost

Dalším krokem v plánování projektu je stanovení hmotnosti. Tato fáze umožní pochopit realismus modelu a jeho životaschopnost. Doporučuji vytvořit tabulku, abyste mohli rychle projít možnými možnostmi návrhu (například moje tabulka „Výpočet hmotnosti“).

Nejprve začněte vyjmenovávat komponenty, které se podílejí na hmotnosti letadla, jako jsou serva a přijímače. Poté odhadněte celkovou hmotnost letadla a rozdělte ji na hmotnost křídla, ocasu, trupu, podvozku a energetického systému. V této fázi bude jasné, jaký výkon bude model potřebovat a jaká bude jeho hmotnost. Pokud se ukáže, že hmotnost letadla je nadměrná, plocha křídel se zvětší a bude potřeba revidovat konstrukci letadla. V této fázi bude navíc nutné odhadnout, jak rychle model získá rychlost vzletu. K tomu použijte vztlakovou rovnici uvedenou na obrázku a tabulce a dosaďte do ní maximální aerodynamický koeficient pro váš profil nebo konzervativní hodnotu 1,1.

Krok 7. Výpočet baterií

Lehký a účinný energetický systém je srdcem každého letadla. Pro elektricky poháněný model letadla je nejlepším řešením bezkomutátorový motor s lithium-polymerovou baterií. Zde je několik tipů, které mohu poskytnout na základě svých zkušeností.

• Abyste mohli vybrat vhodný systém, musíte znát úroveň spotřeby energie vašeho zařízení. Systém si můžete vybrat v jakémkoli internetovém obchodě s vybavením pro letecké modeláře: www.rc-airplane-world.com
• Jakmile je stanoven požadovaný výkon, dalším krokem je nalezení motorů nejvhodnějších pro takové podmínky. Při vyhledávání je důležité znát provozní a maximální hodnoty výkonu. Musí splňovat vaše podmínky.
• Rychlost bezkomutátorových motorů se měří v Kv. Kv znamená počet otáček na volt. Vysoké hodnoty Kv jsou vhodnější pro malé modely a tunelové ventilátory. Motory s nízkou hodnotou Kv produkují více točivého momentu, ale k jejich zrychlení se obvykle používá rotace při nižší frekvenci. Obecný přístup je tento: při stejném výstupním výkonu bude motor s vysokým kv točit menší vrtuli rychleji, pokud zvýšíte napětí, zatímco motor s nízkým kv bude točit větší motor mnohem pomaleji a s větší spotřebou elektřiny, ale při vyšší napětí. Zlatá střední cesta při výběru motoru je mezi optimální velikostí baterie a vhodným výkonem.
• Vřele doporučuji použít kalkulačku k odhadu výkonu motoru před jeho zakoupením. Ecalc je jednoduchá a přístupná webová aplikace, která obsahuje velké množství motorů a vrtulí a umožňuje před nákupem vyhodnotit vlastnosti různých kombinací. V aplikaci můžete také rychle odhadnout proud spotřebovaný vaším návrhem a také změřit ponor: www.ecalc.ch
• Regulátor otáček motoru by měl být zvolen tak, aby odpovídal provoznímu napětí a proudu motoru. Pokud je navíc elektronika letadla odpojena od napájení zabudovaného v ovladači motoru, mělo by být dostatek elektřiny pro napájení všech serv. Měli byste také zajistit 20% rezervu výkonu regulátoru, aby byl zaručen bezproblémový provoz.
• Poslední věc, kterou byste měli zvolit, je baterie. Pokud zvolíte baterii s menším výkonem, než je zátěž, může selhat v tu nejméně vhodnou chvíli. Lithium-polymerové baterie jsou hodnoceny podle počtu článků v baterii, například čím vyšší je hodnota "S", tím vyšší jsou hodnoty napětí. Kapacita baterie je uvedena v mAh a rychlost vybíjení je uvedena v C. Chcete-li odhadnout maximální množství proudu, který lze z baterie vytlačit, musíte vzít kapacitu baterie v mAh, vydělit 1000 a poté vynásobit C Nezapomeňte také počítat s 25% rezervou rychlosti vybíjení, protože některé baterie mají delší životnost. A konečně, nikdy nedovolte, aby se lithium-polymerové baterie příliš vybily, a nabijte je každých 10 letů.

Krok 8: Zkontrolujte design

Náčrt letadla v bočním pohledu

Náčrt letadla shora

Náčrt letadla v bočním pohledu

Náčrt letadla shora

Po dokončení návrhu je třeba návrh zkontrolovat. K tomu jsem udělal skici svého modelu v měřítku 1:2. S tímto novým náčrtem jsem vyrobil kluznou verzi mého letadla z pěnového plastu. Výroba prototypu začala vytvořením trupu v podobě bočního výstupku s výškovkou. Poté byla do trupu vyříznuta drážka pro ocasní plochu. Všimněte si, že ocas je podle očekávání nastaven v negativním úhlu náběhu. U standardní konstrukce letadla s hlavním křídlem před ocasem je to důležité pro stabilitu. Abych spojil dva kusy křídla dohromady, vlepil jsem do křídla několik kusů drátu a zastrčil ho do poloviny do protějšího křídla, pak kolem letadla ovázal balicí pásku a přidal kousek těsta na nos kvůli vyvážení. Během testování model fungoval dobře, rychle se zotavil z pádu a dobře létal, tak jsem se rozhodl začít stavět model v plném měřítku.

Hledáte? výkresy modelů letadel který potřebuješ?

Procházet kresby které jste vyhrabali na internetu nebo vzali z knih či časopisů, myslíte si, že je něco špatně.......

Tento je příliš složitý, tento je příliš jednoduchý a primitivní a tento je celý z balzy….

A pokud si říkáte, tak kde KDE najdu kresbu, kterou potřebuji, kde je to optimální model letadla nebo kluzák, který přesně splňuje moje požadavky???

Pak jste na správném místě, za což vám blahopřeji)))

Zde najdete VŠECHNO!!!

A pokud to nenajdete, vraťte se později, protože web je neustále aktualizováno a doplněno.

Stránky využívají materiály z časopisu Modelist-Constructor. Všechna práva k těmto materiálům náleží jejich autorům a časopisu Modelist-Konstruktor. Materiály na webu jsou určeny pouze pro informační účely.

A určitě najdete, co potřebujete!

Takže vítejte, ne stránky plné různých nákresů modelů letadel

(a nejen)

Zde najdete:

Modely letadel se spalovacím motorem Modely letadel s elektromotory

Kód modely letadel

Modely letadel s rádiovým ovládáním

Modely letadel s gumovým motorem

Modely vrtulníků

Modely kluzáků

Papírové modely letadlo

Kresby draků

Modely raketových letadel

Výkresy modelů letadel prezentované na webu mají různá technická řešení, od jednoduchých po nejsložitější, shromážděná zde modely letadel od šedesátých let do současnosti. Je zde tedy velmi velký výběr pro začátečníky i profesionály.

A své stránky budu neustále aktualizovat o nové modely letadel, vrtulníků, větroňů a vůbec sem budu dávat vše, co létá. Kresby modelů letadel jsem sbíral kousek po kousku ze starých knih a časopisů a doufám, že mou práci oceníte a najdete zde pro sebe spoustu zajímavých věcí a budete se sem vícekrát vracet.

Kromě modely letadel Plánuji zveřejnit nákresy letadel, na kterých můžete sami vzlétnout.

Budou to:

Kluzáky

Autogyros

Vrtulníky

Závěsné kluzáky

Obecně jsem plánoval v blízké budoucnosti vytvořit portál založený na tomto webu. Kde budou nejen letadla, ale také:

Lodě

katamarány

Sněžné skútry na pásech a pneumatice

Různé velomobily

Domácí auta

Obecně platí, že vše, co létá na obloze, plave na vodě a pohybuje se na zemi, a co si můžete sestavit vlastníma rukama. To vše bude na mém webu.

Zde se tedy dozvíte, jak vyrobit draka od nejjednodušších po složitější.

Mnoho lidí je k papírovým modelům skeptických, ale marně! Je to docela zajímavé.

Výkresy modelů větroňů od nejjednodušších po nejsložitější.

Výkresy linkových letadel všech typů od výcvikových až po mistrovská. Gumové modely letadel, tento typ modelů letadel je ve vyhledávačích vyhledáván velmi zřídka, věřím, že gumové modely letadel jsou nezaslouženě zapomenuty, podívejte se tam, určitě nebudete litovat!

Také zde najdete nákresy modelů časovačů. rádiem řízená letadla, modely vrtulníků, modely letadel s proudovými motory, raketová letadla, modely letadel s motorem na CO2, s motorem na nezkapalněný plyn.

Letecké spalovací motory (spalovací motory), jak jsou strukturovány a jak fungují, stejně jako receptury palivových směsí.

Je zde také sekce pro užitečné tipy. Letečtí modeláři jsou kreativní lidé a neustále vymýšlejí, vymýšlejí a vylepšují modely. Právě těmto malým vynálezům bude věnována tato část webu. Doufám, že to pro vás bude zajímavé a užitečné.