Інвертор із UPS (безперебійника) своїми руками. Як зробити інвертор із безперебійника своїми руками? Інвентар з безперебійника
Перед кожним автовласником колись постає питання про те, як зарядити акумулятор, що підсів. Переді мною він теж одного разу з'явився. І сталося це, як завжди, несподівано, у вихідний день, у селі, і як на зло, ні в кого поблизу нічого схожого на зарядку не знайшлося. Довелося напружити звивини і швиденько виготовити з підручних засобів простий, але потужний зарядний пристрій. І допомогло мені в цьому згорілий УПС - джерело безперебійного живлення для комп'ютерів. Не вдаючись у глибокі подробиці, просто зауважу, що цей пристрій живить комп'ютер від вбудованого 12-вольтового акумулятора при зникненні напруги в розетці.
Зі зламаного безперебійника береться найголовніше - потужний трансформатор, який зазвичай залишається цілим, всі інші запчастини з нього нам не потрібні.
Отже, для виготовлення простого зарядного пристрою знадобиться:
1. Трансформатор від згорілого безперебійника
2. Діодний міст (випрямляч) 2-4 шт.
3. Конденсатор 100 ... 1000 мкф з напругою не менше 25 В
4. Радіатор середніх розмірів
5. Дощечка, фанерка, пластик
6. Термопаста КПТ-8
7. Тестер
8. Паяльник, шматки дроту
За допомогою тестера визначаємо висновки обмотки, у яких більший опір (від 10 до 50 Ом), це буде мережева обмотка на 220 В. Висновки вторинної обмотки на 12В товстіші, намотана вона більш товстим дротом, тому у вторинної обмотки опір практично дорівнює нулю.
Висновки, які йшли на вихідні роз'єми безперебійника, тепер будуть підключені до мережі, а дроти, якими з плати підводилося 12В, будуть підключені до випрямляча.
Ще знадобиться кілька випрямляючих діодних мостів GBU406, GBU 605, GBU606, і ємність для фільтра, конденсатор від 100 до 1000 мкф на напругу не менше 25В (від комп'ютерного блоку живлення, що згорів). Стане в нагоді і невеликий радіатор для діодів. Звичайно, можна зробити випрямляч і на звичайних діодах з максимальним струмом не менше 10 А та зворотною напругою не менше 25 В, але в той момент під рукою їх не виявилося, а згодом я теж використовував готові випрямлячі мости, тому що їх зручно кріпити на радіатор . Випрямні містки складаються чаркою, промазуються теплопровідною пастою і довгим болтом притискаються до радіатора. Усі однойменні висновки з'єднуються паралельно. Плюси із плюсами, мінуси з мінусами тощо.
На дерев'яній дощечці, фанерці, або шматку пластику, що підходить за розміром, кріпиться трансформатор, радіатор з діодами, монтується вся схема, приєднується шнур з вилкою від старого паяльника - і зарядка готова!
Варіанти кріплення та компонування вузлів зарядного пристрою можуть бути будь-якими, виходячи з того, що є під рукою.
При випрямленій напрузі на виході близько 18 В зарядний пристрій вільно дає струм до 5 А. Звичайний акумулятор заряджається за годину сильно посаджений - за 3 ... 4 години. У багатьох автомобілістів у нашому селі наразі така зарядка є.
Більш того, для кращого заряду акумуляторів я придумав підключати зарядний пристрій імпульсним режимом. Імпульсне, звичайно, голосно сказано, це лише означає, що воно підключене в розетку через електромеханічне реле часу.
Це звичайне добове електромеханічне реле, родом воно з піднебесної, в магазині продають по 150 руб.
При виїзді на природу, де не передбачені звичні нам 220 В, замислюєшся про придбання інвертора. Зупиняє вартість. Але коли вмієш працювати паяльником і може розібратися, де в приладі або пристрої плюс, а де мінус, можна вирішити нескладне завдання: зробити інвертор з безперебійника своїми руками. Якщо ДБЖ, підключений до мережі 220 В, забезпечує пристрої живленням 12 В, то чи не можна добитися зворотного ефекту: отримувати 220 з 12 В? При відповідному доопрацюванні конструкції немає нічого неможливого.
Пропонований варіант розрахований на використання автомобільного акумулятораяк основне джерело живлення. Не маючи мінімальних знань з електротехніки, братися за виготовлення інвертора небажано.
У чому полягають зміни, що дозволяють отримати інвертор з безперебійника, як правило, з акумуляторами, що відслужили?
Розглянемо процес реконструкції у загальному плані, звертаючи увагу на критичні для майбутньої експлуатації інвертора моменти, оскільки ДБЖ різних фірм та моделей мають конструктивні відмінності.Моделювання інвертора з ДБЖ
У процесі перетворення доведеться розібрати ДБЖ, витягти зайве, доопрацювати конструкцію, перевірити та зібрати. Потрібен стандартний набір інструментів монтажника: паяльник, викрутки, шматочки, тестер. Стануть в нагоді і запчастини, які відсутні в блоці, що розбирається: провід перетином від 4 кв. мм, роз'єми, пара звичних крокодильчиків або дріт з вилкою автомобільного прикурювача, накладна розетка, кулер, захисна сітка, кріплення, ізолента. Можливо, наперед варто приготувати дриль для роботи з корпусом.
Акуратно розбираємо корпус, виймаємо акумулятор. Якщо виробником передбачено розбирання корпусу на окремі панелі, варто її зробити: зручніше буде працювати. Простіше почати з монтажу входу, тобто подачі 12 В. Безпосередньо на платі визначити плюс і мінус, потім підпаяти або посадити на відповідні роз'єми червоний до плюсу, чорний до мінуса те, що йтиме до прикурювача або безпосередньо до клем акумулятора.
Часто в куркульському господарстві валяється без діла справне джерело безперебійного живлення (ДБЖ, UPS) з спочилою акумуляторною батареєю. Пропоную зробити з нього джерело напруги 220 вольт на автомобіль. Конструкція ДБЖ може бути різною, але принцип однаковий.
1. Розбираємо ДБЖ, викидаємо дохлий акумулятор, відкушуємо клеми від нього, зачищаємо кінці.
2. Знаходимо роз'єм, через який ДБЖ підключався до мережі 220 в. У моєму варіанті правий нижній. Ми його використовуємо для підключення до бортової системи живлення 12 ст.
У моєму варіанті він підключається до плати через роз'єм, відкушуємо його. Якщо роз'єму немає, просто відкушуємо дроти від плати, зачищаємо кінці.
3. З'єднуємо дроти, що йшли до акумулятора, з проводами від гнізда на задній панелі. Провід товстий, знадобиться потужний паяльник. Не ізолюємо поки місця паяння для подальшого продзвону.
4. Знаходимо гніздо прикурювача та звичайний комп'ютерний шнур (у моєму варіанті він уже без вилки). Якщо не передбачається використання інвертора на ходу в салоні авто - рекомендую замість гнізда прикурювача використовувати затискачі "крокодил" і під'єднувати девайс прямо з акумулятора.
Припаюємо гніздо прикурювача (затискачі), дотримуючись полярності (червоний "плюс", чорний - "мінус"), ізолюємо місця паяння.
5. Важливий момент - щоб пристрій не кричав, як пограбований єврей, необхідно виключити внутрішній динамік.
Знімати заради цього плату і відпоювати мені стало ліниво - просто відірвав динамік плоскогубцями)))
У моєму варіанті довелося закріпити трансформатор у напрямних, для цього ідеально підійшла дисконтна карта мережі Астор, яка загинула в безодні ринку)))
6. Збираємо корпус пристрою. Залишилося тільки влаштувати стандартні розетки. Є ДБЖ, у яких вони передбачені конструкцією. Мені не пощастило, довелося псувати перенесення та шнур для підключення до ДБЖ.
Автомобільний перетворювач (12-220) дуже потрібна річ, особливо якщо збираєтесь у далеку дорогу. Потужні перетворювачі в магазинах коштують досить дорого, і не кожен зможе їх купити, а ось зробити сам, зможе багато хто. Інвертор можна зробити з джерела безперебійного живлення, тобто з UPS.
ДБЖ є автоматичним електронним пристроєм з акумуляторною батареєю. Для переробки безперебійника в перетворювач, нам знадобиться всього кілька деталей-найпростіша розетка, крокодили або тата від прикурювача, купив я все це всього за 50 руб.
Зверніть увагу, що перетворювач повинен мати самостійний запуск без 220 вольт, це потрібно для запуску інвертора від акумулятора.
Перейдемо до виготовлення, для цього спочатку необхідно підключати розетку до заднього виходу на UPS.
Для цього готуємо начинку розетки, на корпусі свердлимо спеціальні отвори для проводів та розетки, та встановлюємо розетку.
Далі відпаюємо контакти старого акумулятора, і замість них підключаємо дроти прикурювача. Безперебійники розраховані для роботи від акумулятора від 15 до 20 хвилин, а ми маємо намір використовувати його більш тривалий час, для цього потрібна система охолодження.
На корпусі свердлимо отвори для кулера та для декоративних грат. Кулер вставимо так, як у комп'ютерних БП, тобто щоб гаряче повітря видувало з корпусу назовні.
Всі ми знаємо, як неприємно, коли раптово відключають світло. Це може статися будь-якої миті - вдома або на дачі. Жителям сільської місцевості не позаздриш подвійно, тим більше якщо в такі моменти працює або циркуляційний насос. Несподіване вимкнення світла може призвести до загибелі майбутнього виводка або зупинки насоса для опалення.
Є відмінне рішення цієї проблеми - потрібно всього лише купити автомобільний інвертор з 12-на 220 ст. Однак ціни на них дуже великі, не кожен сільський мешканець зможе дозволити собі купити таку дорогу річ.
Що ж робити - де можна придбати джерело безперебійного живлення для освітлення будинку, теплиці, дачі і т. д.? Звичайно, спробувати зробити його своїми руками! А інтернет нам у цьому допоможе.
Виявляється, є більш просте і дешеве рішення - потрібно лише навсього, переробити безперебійник в інвертор.
Для цієї мети нам знадобиться робоче джерело безперебійного живлення від комп'ютера, яке можна купити буквально за копійки на "блошиних" ринках або через оголошення місцевих газет з продажу б/в комп'ютерної техніки. Однак для наших завдань безперебійник не зовсім підходить і потребує невеликої ситуації. Всі, хто вміє працювати з паяльником, без особливих зусиль впораються з такою роботою.
Переробивши безперебійник на інвертор, на виході ми отримаємо:
- стабілізатор напруги;
- зарядний пристрій;
- і, звичайно, інвертор.
Після нашої ситуації, якщо безперебійник на 300 Вт, то на нього можна навантажити Вт 200. Звичайно, чим потужніший безперебійник, тим більше можна збільшити на нього навантаження.
У деяких безперебійниках трапляються місця, де можна додатково посилити потужність. Ці місця називають транзисторними ключами. Варто їх допаяти, як потужність безперебійника збільшиться.
Виробники часом не допоюють такі транзистори, щоб здешевити виріб. Транзистори потрібно такого ж номіналу, як і встановлені.
Також слід збільшити переріз проводів від роз'єму плати до АКБ на крокодили.
Від трансформатора вторинної обмотки до клем плати,
потрібно додати в паралель ще по одному дроту збільшення перетину.
Трансформатор довелося трохи розколупати, щоб дістатися до виходу вторинної обмотки. Цих дротів виходить три штуки.
Щоб безперебійник не пищав щохвилини, ми повинні випаяти круглу пищалку.
На задній стінці видалив непотрібні роз'єми та залишив отвір від них для виходу повітря.
Від цих клем знаходимо два дроти живлення 220 вольт – вихід із плати після перетворювача і ці дроти виводимо назовні, закріплюємо свою розетку.
Наш інвертор із безперебійника майже готовий. Для контролю розряду батареї автомобільного акумулятора можна вбудувати цифровий вольтметр. Я про всяк випадок підключив термодатчик для контролю температури на транзисторних ключах. Термопару від мультиметра закріпив на радіаторі транзистора польовика.
Важливий момент: інвертор із безперебійника повинен мати запуск холодного включення – це функція, коли він може вмикатись без зовнішнього живлення від побутової розетки 220 вольт. У деяких моделях кнопка увімкнення холодного пуску має подвійне натискання з різним інтервалом часу.
Ось і всі ситуації. Такий інвертор можна брати із собою в поїздку – на пікнік, рибалку, вдома – через нього можна підключати лампи, ноутбук, заряджати телефони, ліхтарики, на дачі та в сільській місцевості – підключати інкубатор, освітлення теплиці тощо, але не більше 70% потужності нашого виробу.
Для освітлення краще використовувати діодні лампи, вони мало тягнуть та яскраво горять. Також я підключав паяльник на 80 Вт, навіть телевізор працює без проблем.
